من القرارات المحيرة التي لا بد من اتخاذها عند شراء سيارة جديدة هو اختيار السيارة ذات المحرك الأفضل والمناسب لاحتياجاتنا، حيث أن احتياجات كل شخص تختلف عن الآخر، وبالتالي فإن القرار الفعلي لاختيار السيارة يعتمد على العديد من العوامل، مثل: طبيعة الاستخدام الشخصي للسيارة، وعدد الأميال التي ستقطعها، وكذلك تكلفة المحرك والوقود، وتجربة القيادة من كفاءة المحرك وسرعة السيارة. خلال هذا التقرير سنوضح الفروق الجوهرية بين سيارات الديزل والبنزين، لتتمكن من اختيار السيارة الأفضل.
محركات الديزل أكثر كفاءة من محركات البنزين :
من الأسباب الأساسية لاختيار البعض سيارات الديزل يرجع للكفاءة العالية للمحرك، فمحركات الديزل أعلى كفاءة من محركات البنزين بحوالي 40% عند ثبات العوامل الأخرى. فالسيارة التي تعمل بمحرك الديزل أقل استهلاكا للوقود، إذ تقطع مسافات كبيرة جدا بنفس كمية الوقود عند المقارنة بنظيرتها التي تعمل بالبنزين. فوفقا لتقارير موقع “كارز دايركت” (CarsDirect) فإن سيارات الديزل تقطع مسافة أكبر من سيارات البنزين بنسبة 30% للغالون الواحد من الوقود، وتقل هذه النسبة في الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، إذ تقطع شاحنات الديزل مسافة أكبر من شاحنات البنزين -أيضا- بنسبة 20% للغالون الواحد من الوقود.
وبالتالي فتعتبر السيارة التي تعمل بالديزل هي الخيار الأفضل في حالة إن كنت تستخدم سيارتك باستمرار وتقطع مسافات طويلة في السفر على الطرق السريعة تزيد عن 12 ألف ميل سنويا، فكلما زاد عدد الأميال المقطوعة كان محرك الديزل أكثر كفاءة واستطعت توفير النفقات من استهلاك الوقود. وعلى النقيض تماما فإن سيارات البنزين هي الأفضل في حالة إن كانت كل تنقلاتك داخل المدينة ولا تستخدم سيارتك إلا على فترات متباعدة لقطع مسافات قصيرة.
سيارات الديزل أغلى ثمنا من سيارات البنزين :
على عكس محركات البنزين التي تعتمد على حرق الوقود (البنزين) عن طريق توليد شرارة كهربية باستخدام شمعات الاشتعال، فإن محركات الديزل تعتمد على حرق الوقود (الديزل) دون استخدام شمعات اشتعال أو الحاجة إلى توليد شرارة كهربية، إذ يتم حرق الوقود داخل غرفة الاحتراق عبر ضغط الهواء من أجل رفع درجة حرارته إلى درجات مرتفعة جدا ليتم إحراق الوقود بسبب درجة الحرارة العالية، إذ تتميز محركات الديزل بقدرات أعلى من محركات البنزين وذلك لتستطيع ضغط الهواء ورفع درجه حرارته
فمحركات الديزل تحتوي على مكونات باهظة الثمن مثل الجدران السميكة للأسطوانات والمكابس حتى تتمكن من تحمل درجات الحرارة العالية، وكذلك شمعات التوهج التي تستخدم في المناطق الباردة لتعمل على تدفئة المحرك ليبدأ في ضغط الهواء وإحراق الوقود، إذ تؤدي تلك المكونات إلى زيادة تكلفة تصنيع محركات الديزل مما ينعكس في النهاية على السعر الإجمالي للسيارة، فوفقا لموقع “كارز دايركت” فإن سيارات الديزل أكثر تكلفة من سيارات البنزين بأكثر من 700 دولار أميركي، وذلك بسبب عدم احتواء محركات البنزين على المكونات الباهظة الموجودة في محركات الديزل.
وبما أن سيارات الديزل أعلى سعرا من سيارات البنزين، وتتميز محركاتها بالعمر الافتراضي طويل الأمد، فإن ذلك ينعكس بالإيجاب عند بيع السيارة مرة أخرى، إذ يرفع من قيمتها المادية. فعلى سبيل المثال، عند عرض نموذجين من نفس السيارة (أحدهما يعمل بالديزل والآخر يعمل بالبنزين) للبيع بعد الاستخدام لعدة سنوات، ستكون قيمة السيارة التي تعمل بمحرك الديزل أعلى من نظيرتها التي تعمل بالبنزين بحوالي 10%، حيث يرى الكثيرون أن القيمة المرتفعة لسيارات الديزل عند البيع مرة أخرى تعتبر ميزة مهمة تعوض السعر الباهظ عند الشراء في المرة الأولى.
وقود الديزل أقل تكلفة وأكثر ندرة من البنزين :
تبلغ القيمة الحرارية لوقود الديزل حوالي 45.5 ميجا جول/الكيلوغرام، بينما تبلغ القيمة الحرارية للبنزين 45.8 ميجا جول/الكيلوغرام. وبالتالي فإن القيمة الحرارية (أي الطاقة الكلية المطلقة كحرارة عند الاحتراق الكامل للوقود بواسطة الأكسجين في الظروف القياسية) لوقود الديزل أقل قليلا من البنزين، لكن رغم ذلك فإنه أكثر كثافة، إذ يحتوي على طاقة أكبر من البنزين بحوالي 15%، ولأن وقود الديزل أقل تكلفة من البنزين في عملية التكرير فينعكس ذلك على سعره للجمهور، إذ يُباع بسعر أرخص من البنزين (مع العلم أن بعض الدول مثل المملكة المتحدة قامت برفع سعره حتى تقلل استخدام السيارات التي تعمل بالديزل نظرا لانبعاثات ثاني أكسيد الكبريت الضارة) بالرغم من احتوائه على طاقة أكبر.(4)
ورغم أن وقود الديزل أرخص من وقود البنزين فإن البنزين أكثر توافرا وانتشارا، فالعديد من محطات البنزين لا يتوافر بها وقود الديزل. فوفقا لموقع بيزنس إنسايدر فإن حوالي 50% فقط من محطات البنزين الأميركية هي التي توفر وقود الديزل، وبالتالي فالحل الأمثل إن كنت تفضّل استخدام سيارات الديزل هو التأكد دائما من توافر الوقود بالسيارة وعدم الانتظار حتى ينفد لتقوم بملئه مرة أخرى.(5)
صيانة سيارات الديزل أكثر تكلفة من سيارات البنزين :
تتطلب سيارات الديزل عدد مرات صيانة أقل من سيارات البنزين، ولأن سيارات الديزل لا تستخدم شمعات الاشتعال فلن تكون في حاجة إلى إعدادها أو إصلاحها باستمرار، ومع ذلك فتتطلب سيارات الديزل إلى تغيير الزيت بصورة متكررة جنبا إلى جنب مع تغيير فلاتر الهواء والزيت والوقود باستمرار.
لكن رغم قلة حاجة سيارات الديزل إلى الصيانة فإن عدم الحفاظ على الرعاية الروتينية للمحرك قد يؤدي إلى عواقب كارثية، وذلك لأن قطع غيار محركات الديزل أكثر تكلفة من محركات البنزين، فعلى سبيل المثال قد يؤدي عطل مثل انهيار نظام حقن الوقود إلى خسائر كبيرة، إذ يتطلب إصلاحات متعددة ومكلفة على المستوى المادي. وبالتالي فإن كنت ترى أن سيارات الديزل هي المناسبة لاستخدامك فلا بد من التخطيط الجيد للحفاظ على المحرك وتزويده بالفحص والرعاية الدورية، لأن التراخي عن ذلك يؤدي إلى تكاليف هائلة عند حدوث عطل أو خلل ما.
أكتب تعليقك هنا...