الفرق بين قير CVT وقير E-CVT

ويظهر في الجدول التالي الفروقات الأساسية بين قير CVT وقير E-CVT بشكل مفصّل:

ما هو قير CVT ؟

هو ناقل الحركة متغير باستمرار CVT يعتمد على بكرتين متغيرتي الحجم متصلتين بحزام معدني، مما يسمح بتغيير نسب التروس بسلاسة وانسيابية عالية، مما ينعكس إيجابيا على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود، ويجعلها خيارًا مثاليًا للعديد من السيارات الحديثة.

ما هو قير E-CVT ؟

هو ناقل حركة متقدم يستخدم في السيارات الهجينة، ويتميز بقدرته على توفير نسب تروس متعددة لا حصر لها، لتوفر انتقالاً سلسًا ودقيقًا بين السرعات، ويعتمد هذا القير على تحليل سرعة السيارة ومدخلات السائل وظروف الطريق لاختيار نسبة التروس الأمثل، ويتكون من محركين كهربائيين متصلين ببطارية السيارة، لتوفير قيادة مبتكرة تجمع الأداء الاحترافي والكفاءة في الوقود.

الميزات :

يتميز كلا ناقلي الحركة CVT و E-CVT  بالعديد من المزايا والمواصفات التي تعزز من أداء المركبات وتسارعها وكافءتها في استهلاك الوقود، وتأتي الميزات لكل نوع بشكل تفصيلي وفقصا لما يلي:-

1- قير CVT

يتميز قير CVT بالمزايا والمواصفات التالية:-

– عدد لا نهائي من التروس

بفضل عدم وجود تروس مادية أو نسب تروس ثابتة في قير CVT، فيكون عدد لا نهائي من التروس، مما يوفر تسارعًا وسلاسة وكفاءة أكبر في استهلاك الوقود وتنظيم الانبعاثات الكربونية.

– وزن أقل

يمتلك قير CVT وزنًا أقل بفضل استغنائه عن مجموعة التروس الثقيلة والأجزاء الإضافية الأخرى، الأمر الذي يساعدها في اقتصاد الوقود والتسارع بشكل أكبر.

– تسارع وقوة أكبر

تم تصميم قير CVT ليرسل قوة إلى العجلات دون انقطاع، وهذه الخاصية لا تتوفر في ناقل الحركة العادي، الذي يقوم باتلاف القوة أثناء تغيير التروس.

2- قير E-CVT

يتميز قير E-CVT بالمزايا والمواصفات التالية:-

– تعزيز كفاءة الوقود

يأتي قير E-CVT بشكل مضغوط مما يقلل من الوزن الكلي للمركبة، ويعتمد على مزيج من المحركات الكهربائية ومحركات البنزين الامر الذي يقلل الإعتماد على الوقود ويزيد من كفاءة الاستهلاك على المدى الطويل.

– نسب التروس بأعداد لا نهائية

يتكون من مجموعة من التروس الكوكبية والمحاور التي توفر للسيارة نسب غير محدودة وأعداد لا يمكن حصرها على حسب الحاجة، مما يؤدي إلى الاستغناء عن تبديل التروس بشكل منتظم ويساعد في تحقيق سرعات عالية.

– المتانة العالية

بفضل مكوناته المترابطة واستغنائه عن الأحزمة والسلاسل، فإن احتمالات حدوث أعطال تكون قليلة مما يعكس متانتها العالية.

العيوب :

بالرغم من ميزات ناقلي الحركة وتوفيرها لتجربة قيادة مميزة واستثنائية، إلا أنها قد تتسم ببعض العيوب التي تنعكس سلبًا على القيادة وتجربة السائق في بعض الحالات، وتشمل هذه العيوب ما يلي:-

1- قير CVT

يتسم قير CVT ببعض العيوب والسلبيات ومنها:-

– أصوات غير مرغوب فيها

يعتبر الصوت العالي الصادر أثناء التسارع من ناقل الحركة CVT أحد أبرز العيوب، ويحدث ذلك لأن صندوق التروس المتغير يجبر المحرك على العمل بسرعة دوران عالية وبشكل مستمر مما ينتج عنه أصوات مزعجة.

– تكاليف إصلاح مرتفعة

قد يكون قير CVT مفيدًا ويوفر تجربة قيادة لسلسة، إلا ان تكلفة استبدال صناديق التروس مرتفعة بعض الشيء مقارنة بناقل الحركة التقليدي.

– الاهتزاز وفقدان التسارع المفاجئ

يعد الاهتزاز وفقدان التسارع المفاجئ من قبل ناقل الحركة من نوع CVT احد أكثر العيوب شيوعًا، إضافة إلى ارتفاع درجة الحرارة والانزلاق الذي قد يعيق الحركة وينتج عنه حوادث مرورية.

2- قير E-CVT

يتسم قير E-CVT ببعض العيوب والسلبيات ومنها:-

– تحتاج إلى التبريد

يحتاج قير E-CVT إلى تبريد مناسب لضمان الأداء المثالي له، وقد يساعد تغيير زيت القير بانتظام وبشكل إلزامي على بقائه بدرجة حرارة ملائمة، ويضمن كفاءته الممتازة.

– تتطلب الصيانة الدورية

بسبب اقترانه ببطارية تدعم عمل محرك الاحتراق الداخل، لابد من إجراء صيانة دورية ومنتظمة لضمان عدم تعطل البطارية، وفي حالة تعطلها، سيكون الاعتماد على محرك البنزين بشكل كلي مما يؤدي إلى تقليل الكفاءة.